Lancé en 2022 par la Région wallonne, le réseau cyclable structurant vise à « maximiser l’efficacité du vélo comme mode de déplacement afin d’en faire une alternative crédible à la voiture ». L’objectif est d’encourager les trajets quotidiens à vélo en identifiant les lieux qui ont le plus vocation à être reliés entre eux et en y aménageant des pistes cyclables sécurisées. Concrètement, en concertation avec les provinces, les communes, le milieu associatif et les citoyens, la Région s’est efforcée de repérer les itinéraires les plus empruntés par les cyclistes (domicile-travail…) et les connexions les plus directes entre les agglomérations. En résulte une carte des liaisons cyclables supracommunales à créer ou à aménager qui a été soumise à enquête publique entre juin et août 2024, puis à l’avis des provinces et communes en juin 2025. La Région a ensuite profité de l’été pour compiler les ultimes remarques et procéder aux derniers ajustements afin de rendre la carte définitive d’ici octobre 2025. Puis il sera temps de procéder aux travaux à proprement parler, en définissant qui fait quoi – Région, provinces, communes – et avec quel budget. En ligne de mire, la finalisation du réseau d’ici 2040.

En Brabant wallon, ce réseau cyclable structurant totalisera 704 kilomètres de pistes interconnectées et sécurisées, qu’il s’agisse de cyclostrades offrant un site propre et protégé du trafic automobile ou de voies balisées pour offrir un maximum d’aisance aux cyclistes. Sur ces 704 kilomètres, 361 se trouvent sur des voiries communales et 343 sur des voiries régionales (dont 252 kilomètres de route et 91 de RAVeL). En ce qui concerne les aménagements à réaliser dans la province, la Région wallonne a recensé 165 kilomètres à améliorer, 91 à élargir, 60 à pourvoir d’un nouveau revêtement de sol et 119 à créer de toutes pièces. Le solde, soit 269 kilomètres, est d’ores et déjà praticable en l’état.