En réduisant notamment les emprises au sol des bâtiments de près de 4.200 m2, la proportion d’espaces verts publics a été augmentée à 25 %. « Cela se marque, entre autres, dans la refonte de la dorsale verte, repensée dans une optique de sinuosité afin d’être plus agréable, apaisée et favorisant les rencontres, les jeux et les balades, détaille Arnaud Regout, mais aussi dans le recul entre les fonds de jardins du Fond de Bondry et les nouveaux logements qui leur font face. » Limité à quinze mètres auparavant, ce recul est « agrandi, voire même doublé à certains endroits. Il s’organisera en un talus, suivi d’une barrière végétale et d’un espace vert commun à la copropriété ».

Des visions « contradictoires »

La précédente mouture du projet Samaya avait écopé d’un avis défavorable émis en décembre 2024 par le nouveau collège fraichement constitué de la Ville d’Ottignies-Louvain-la-Neuve, la jugeant démesurée et trop impactante en termes de mobilité, de perméabilité des sols et de vis-à-vis. Depuis, le climat s’est apaisé entre les autorités communales et les porteurs de projet. Un « dialogue constructif » a été noué, salue le CIO de BPI Real Estate. « Lors de mon entrée en fonction, j’ai demandé à pouvoir rencontrer les promoteurs pour avoir une discussion franche et directe avec eux, et leur expliquer pourquoi le collège ne pouvait pas suivre le projet tel qu’il était présenté », évoque pour sa part le bourgmestre d’Ottignies-Louvain-la-Neuve, Nicolas Van der Maren. D’après le mandataire, le principal enjeu des discussions était de concilier les visions « contradictoires » des parties prenantes en ce qui concerne la densité de logements à mettre en place. 

Si l’on s’en réfère au Schéma de développement du territoire (SDT) adopté au printemps 2024 par la Région wallonne, le site du futur quartier Samaya est inscrit en zone de centralité urbaine de pôle et, fort de la présence de la gare, se doit d’accueillir une densité de logements plus élevée qu’ailleurs – soit un minimum de 40 logements à l’hectare, et plus si les conditions sont favorables. Une position, on s’en doute, partagée par les promoteurs, tenus par un impératif de rentabilité économique. À l’échelon local, en revanche, les avis divergent. « On se situe certes à côté de la gare, mais juste en-dehors du centre d’Ottignies, sur le village de Limelette, cadre Nicolas Van der Maeren. Or, Limelette compte aujourd’hui quelque 5.000 habitants. Un nouveau lotissement de mille logements qui amènerait potentiellement 2.000 nouveaux habitants, cela revient à faire bondir la population de Limelette de plus de 40 % en un seul projet. C’est vraiment énorme ! » Et d’ajouter que le terrain, en forme de « banane », est assez étendu. « Au sud du projet, on est à côté de la gare d’Ottignies, mais au nord, on est quasiment à Wavre, à un jet de pierre de Limal », dépeint le bourgmestre. « Est-ce qu’on doit vraiment densifier toute la zone de la même façon ? », interroge-t-il, en insistant sur la nécessité de « réconcilier les ambitions de la Région de densifier les centres et la volonté des politiques de préserver le côté village de Limelette, tout en s’attachant à ce que le projet respecte le bâti résidentiel existant ».